Huile moteur, 20W50, 5L – IGOL

L’huile HERITAGE GTZ 20W-50 IGOL protège les moteurs de véhicules anciens, de collection et Youngtimers des années 1960 à 1980. Ses bases minérales enrichies en ZDDP maintiennent un film d’huile résistant à chaud, limitent les fuites et protègent les arbres à cames ainsi que les poussoirs plats contre l’usure.

Huile moteur, 20W50, 5L – IGOL

Verser une huile synthétique trop fluide dans un moteur d’époque fait souvent chuter la pression dès que la température monte, avec des suintements aux joints en élastomère ou en liège. Les mécaniques anciennes demandent une viscosité élevée et une additivation particulière pour préserver leur métallurgie d’origine. L’huile HERITAGE GTZ 20W-50 d’IGOL répond à cette exigence. Sa viscosité comble les jeux mécaniques plus larges, réduit les bruits d’équipage mobile et garde une pression stable, même sous forte charge.

À quoi sert cette huile 20W50 ?

Un bloc moteur de collection a besoin d’un fluide minéral renforcé en agents anti-usure pour protéger les zones où le métal frotte contre le métal, des surfaces souvent plus sensibles que sur un moteur récent. Cette huile 20w50 sert au remplissage et à la vidange des carters de moteurs essence et diesel atmosphériques d’époque, conçus pour les normes API SF ou CC. Elle protège les arbres à cames, les poussoirs, les coussinets de bielle et les guides de soupapes contre l’usure prématurée. Elle maintient aussi l’étanchéité de la segmentation et des carters, un point souvent négligé mais déterminant sur ce type de mécanique, en particulier sur les véhicules qui roulent peu et restent longtemps à l’arrêt entre deux sorties.

Quels sont les avantages de cette huile moteur ?

Ce lubrifiant combine réserve d’alcalinité, compatibilité avec les joints d’époque et maintien constant de la pression d’huile. Ces trois caractéristiques comptent particulièrement sur un moteur qui roule peu ou qui reste remisé une partie de l’année. L’huile Igol heritage gtz 20w50 neutralise les acides issus de la combustion, ce qui évite la corrosion interne lors des périodes d’hivernage. Sa détergence modérée empêche le décollement brutal des calamines anciennes, tout en gardant les composants internes propres. Un décollement trop rapide de ces dépôts pourrait d’ailleurs boucher les canaux de graissage fins. Le bidon de 5 litres fournit le volume nécessaire à une vidange complète et laisse une réserve pour les appoints de niveau.

Comment utiliser cette huile Igol ?

• Vérifiez le carnet d’entretien ou la notice d’origine du véhicule pour confirmer la préconisation d’une viscosité 20W-50.
• Positionnez le véhicule sur un sol plan et effectuez la vidange lorsque le moteur est tiède pour faciliter l’écoulement.
• Placez un bac de récupération sous le carter, dévissez le bouchon de vidange et laissez couler l’huile usagée.
• Remplacez le filtre à huile et réinstallez le bouchon de vidange muni d’un joint neuf.
• Versez l’huile neuve par l’orifice du cache-culbuteurs en contrôlant régulièrement le niveau à la jauge manuelle.
• Démarrez le moteur, laissez tourner au ralenti quelques instants et contrôlez l’extinction du voyant de pression d’huile.
• Réajustez le niveau si nécessaire après l’arrêt du moteur, puis déposez l’huile usagée dans un centre de collecte agréé.

Caractéristiques techniques

• Marque : IGOL.
• Référence : HERITGTZ20W50-5L.
• Volume : 5L.
• Viscosité : 20W-50.
• Application : moteurs essence et diesel atmosphériques d’époque (années 60, 70, 80).