Kit nettoyage, système d’admission d’air – Metal 5

Le kit nettoyage système d’admission d’air de Métal 5 élimine la contamination typique et les dépôts trouvés dans l’ensemble du circuit d’admission d’air.

Kit nettoyage, système d’admission d’air – Metal 5

Au fil du temps, votre système d’admission d’air peut être encrassé. En effet, un filtre à air sale ou obstrué peut restreindre le flux d’air vers le moteur, entraînant une diminution de la performance, une augmentation de la consommation de carburant et des émissions polluantes.

Ensuite, les fuites d’air peuvent être causées par des joints usés, des conduits fissurés ou des raccords desserrés. Cela peut entraîner une entrée d’air non mesurée dans le moteur et perturber le mélange air-carburant, entraînant une combustion inefficace. Pour résoudre ces problèmes, optez pour le kit nettoyage système d’admission d’air de Metal 5.

Quels sont les avantages du kit de nettoyage système d’admission d’air de metal 5 ?

• Produit à usage professionnel
• Nettoie et protège sans démonter l’ensemble du circuit d’admission d’air et les chambres de combustion
• Formulation unique non solvantée pour éviter les claquements et la détérioration des pièces mécaniques utilisées dans les nouvelles technologies moteurs
• Augmente la durée de vie des composants sensibles du moteur
• Améliore la performance du moteur, réduit la pollution et favorise l’économie de carburant

Nettoyage en 2 étapes pour une efficacité redoutable :

• Étape 1 : 1 produit de nettoyage pour ramollir et dissoudre progressivement les contaminants.
• Étape 2 : 1 produit de rinçage pour finaliser l’opération et obtenir un résultat optimum sans compromis.

Comment préparer votre véhicule ?

Nos experts vous conseillent de faire une lecture des défauts à l’aide d’un outil de diagnostic ou une analyse des gaz d’échappement pour vous assurer qu’aucune anomalie ne puisse gêner la bonne marche du nettoyage. Ensuite, veuillez mettre le moteur à l’arrêt et assurez-vous qu’il soit à température normale (+ de 80°C).

Vérifiez que les niveaux d’huile et de liquide de refroidissement soient suffisants et ne dépassent pas le max. Mettez le nettoyant circuit d’huile Métal 5 dans le circuit d’huile et placez le système d’évacuation des gaz d’échappement sur l’échappement de la voiture ou réalisez le nettoyage dans un milieu aéré.

Libérez les volets d’admission et débranchez la vanne EGR (contribue au maintien du venturi). Démontez la durite d’admission du moteur, vérifiez le positionnement du venturi et adaptez-le à la taille de la bouche du collecteur (endroit où il y a la meilleure aspiration), ou après le turbo ou l’intercooler si l’accessibilité ne permet pas la 1ère solution (ne jamais injecter de nettoyant par l’intercooler ou par le turbocompresseur).

Comment utiliser le kit nettoyage système d’admission ?

• Prendre le flacon traitement admission d’air – Etape 1 Nettoyage (350ml) et le secouer vigoureusement
• Verser intégralement le contenu dans la bouteille alu du kit d’application et bien la refermer
• S’assurer que toutes les vannes sont en position fermée
• Connecter la bouteille alu au système de pression d‘air et régler la pression sur 2 bars, vannes toujours fermées
• Faire une marque à 20 cm de la sortie de la bouteille sur le tuyau transparent
• Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti
• Positionner le venturi adapté au diamètre d’admission
• L’aspiration naturelle du moteur doit le garder en place, si ce n’est pas le cas, mettre l’anneau plastique le plus gros
• Ouvrir lentement la vanne sortante et contrôler que le fluide s’écoule tranquillement jusqu’au moteur
• Régler la vitesse d’écoulement à 20 cm pour 10 secondes maxi avec la vis de pression
• S’assurer que le moteur tourne correctement et vérifier au bout de quelques minutes s’il n’y a aucune accumulation de produit dans l’admission du moteur (le conduit doit être humide mais sans poche de liquide)
• Arrêter immédiatement le moteur en cas de cognement. Le traitement admission d’air – Etape 1 Nettoyage n’est pas un produit solvanté, mais en cas de débit trop important, ce liquide n’est pas compressible à volonté, d’où un risque de cognement
• Laisser le moteur tourner au ralenti jusqu’à ce que la bouteille alu sous pression soit vide (environ 25 min)
• Une fois vide, fermer la vanne sortante et laisser le moteur tourner au ralenti pendant encore 5 minutes
• Passez ensuite à l’étape 2 rinçage
• Prendre le flacon Traitement admission d’air – Etape 2 Rinçage (500 ml) et le secouer vigoureusement
• Verser intégralement le contenu dans la bouteille alu du kit d’application et bien la refermer puis refaire la même procédure que l’étape 1 nettoyage
• Une fois vide, fermer la vanne sortante et laisser le moteur tourner au ralenti pendant encore 10 minutes
• Arrêter ensuite le moteur, retirer le kit applicateur et rebrancher correctement la durite d’admission
• Supprimer tous les codes défauts avec l’outil de diagnostic, puis effectuer un essai sur route d’environ 10 km, dont la première partie à des régimes peu élevés, puis ensuite à des régimes plus soutenus (3 500 à 4 000 trs/mn)
• Enfin, réaliser une vidange moteur ainsi que le remplacement du filtre à l’huile

Caractéristiques techniques :

• Nettoyant moteur avant vidange : 300 ml
• Bidon Traitement admission d’air nettoyage : 350 ml
• Bidon Traitement admission d’air rinçage : 350 ml
• Carburant : Diesel