Curatif Injection, Diesel Evolution, 500ml – Ecotec

Curatif Injection Diesel d’Ecotec nettoie rapidement pompe à injection, injecteurs, chambres de combustion et soupapes.

Curatif Injection Diesel Evolution 500ml – Ecotec

Les injecteurs peuvent s’encrasser très vite s’ils ne sont pas bien entretenus. Curatif Injection Diesel Evolution de Ecotec est essentiel pour préserver vos injecteurs. Ce produit est spécialement conçu pour le nettoyage des injections par aspiration en direct par la pompe.Les injecteurs jouent un rôle essentiel pour le bon fonctionnement du moteur. En effet, ils assurent une bonne combustion dans les chambres du mélange carburant/air en injectant la dose nécessaire de carburant.

Pourquoi utiliser Curatif Injection Diesel Evolution ECOTEC ?

Composition : une formulation synthétique, association de nettoyant et lubrifiant testé selon la norme DW10.

Nettoyage efficace : surtout réalisé pour le nettoyage lorsque le moteur de votre voiture tourne, des injections à moteur diesel de très haute pression.

Compatibilité : ce produit reste conciliable avec les anciennes générations d’injection gazole.

Quels sont les avantages de Curatif Injection Diesel Evolution 500 ml ?

• Le traitement curatif Injection Diesel traite de nombreux cas d’instabilité du ralenti, de ballotement moteur, de mauvais débit d’injecteurs, de claquement à chaud et à l’accélération des injecteurs avec présence d’une fumée noire à l’échappement….
• Il permet de résoudre les dysfonctionnements liés à l’encrassement des systèmes de régulation du système d’injection.
• Le traitement Injection Diesel Evolution d’Ecotec est une opération rapide. Il permet d’éliminer les causes possibles de dysfonctionnement (encrassement du système d’injection) et d’arriver à une solution complète et durable d’une problématique client.
• Un rapport coût/efficacité très positif, car il évite des remplacements d’injecteurs et d’éléments de régulation injection.
• Permet de ramener les émissions de suies et de particules par le moteur aux normes constructeurs et assure ainsi le bon fonctionnement des systèmes de dépollution (EGR, filtre à particules) et des turbos à géométrie variable.

Comment utiliser Curatif Injection Diesel Evolution ?

Ce mode manipulation ne peut être utilisé pour les véhicules n’ayant pas une pompe de gavage dans le réservoir. Il est donc nécessaire de s’en assurer avant de commencer.

Etape 1 : moteur froid relevez les valeurs feedbacks (retour) elles doivent être comprises entre plus ou moins de 2 mm3/secondes. Le dysfonctionnement des injecteurs est compris entre 2 et 4, le 1 se rapproche de la limite. Evaluez ces performances a l’aide d’un outil spécifique. Faire cette manipulation avant le traitement avec Curatif injection diesel.

Etape 2 : déconnectez la durite d’approvisionnement entre le réservoir et l’abord du filtre à gasoil.

Etape 3 : connectez la durite d’alimentation de l’appareil 8000 qui comprend un robinet à l’entrée du filtre à gasoil.

Etape 4 : déconnectez la durite du retour au réservoir (regroupant le retour de la pompe haute pression et la rampe commune). Et branchez à la place la deuxième durite de la machine 8000. Ce montage permet à la machine 8000 de remplacer le réservoir tout en continuant à filtrer le carburant produit.

Etape 5 : Placez Curatif Injection Diesel Evolution 500 ml, Ecotec dans l’appareil 8000 et le suspendre au capot du véhicule. Puis ouvrez le robinet situé sur la durite. d’approvisionnement.

Etape 6 : garantissez vous qu’il n’y ait pas de bulle d’air dans la durite d’alimentation.

Etape 7 : mettez en marche le moteur au ralenti pendant 2 minutes et assurez vous l’étanchéité de tous les raccordements.

Etape 8 : vous devez faire les montés par pallier successifs

• 1500 tours/minutes pendant 2 minutes
• 2500 tours/minutes pendant 2 minutes
• 3000 tours/minutes pendant 2 minutes

Attention: durant cette phase, il est important de s’assurer qu’il n’y ait pas de montées en température excessive du produit. Si cela arrivait, vous devez stopper le traitement et laisser refroidir avant de poursuivre.

Etape 9 : vous devez faire revenir le moteur de votre voiture à 1500 tours/minutes et recommencez les différents paliers de l’étape 8 jusqu’à la consommation du traitement, il faut qu’il reste 0,5 cm de produit dans le bocal de l’appareil 8000 afin de ne pas désamorcer la pompe à injection. Ensuite, terminez l’opération par une phase de ralenti pendant 1 à 2 minutes et arrêtez le moteur.

*Si l’encrassement du dispositif est très important (importante coloration du produit), vous devez laisser au moins 1cm de produit dans le fond du bocal.

Etape 10 : Vous devez fermer le robinet sur la durite d’alimentation de l’appareil 8000.

Etape 11 : débranchez l’appareil 8000 et rebranchez les durites à l’origine.

Etape 12 : Prendre les valeurs après traitement. Le traitement est terminé.

Conseil pratique: en cas de fort encrassement du système d’injection, il est recommandé de remplacer le filtre à gasoil une fois le traitement terminé.

Utilisation strictement professionnelle.

Caractéristiques techniques :

Contenance : 500 ml

Type de moteur compatible: diesel

Référence ET1211

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