Huile boite vitesse, manuelle – lubrifiant MoS2 50ml – ERC

Spécialement formulée à base de particules MoS2, l’huile boite vitesse manuelle, lubrifiant MoS2 de ERC protège les boîtes de vitesse mécaniques et augmente leur durée de vie en limitant les frottements et l’usure des pièces.

Huile boite vitesse, manuelle – lubrifiant MoS2 50ml – ERC

A l’image du dérailleur d’un vélo, la boîte de vitesse permet d’adapter l’allure de la voiture aux conditions de conduite (démarrage en côte, accélération, décélération et marche en arrière).

Dans des conditions normales d’utilisation, la durée de vie d’une boîte de vitesse est de 300 000 kilomètres minimum. Toutefois, au fil des kilomètres, la boîte de vitesse s’use ce qui peut provoquer des bruits de fonctionnement et un passage de rapports difficile.

Pour passer vos vitesses facilement et sans contrainte, il est recommandé d’utiliser une huile boîte de vitesse telle que le lubrifiant MoS2 de ERC. Hautement concentré, cet additif prêt à l’emploi vous permettra notamment de réduire le frottement entre les pièces en mouvement, limitant ainsi leur usure.

Quels sont les signes d’usure d’une boîte de vitesse ?

Pour préserver la durée de vie de votre boîte de vitesse, il est donc important de reconnaître les premiers signes de dysfonctionnement afin de réagir rapidement et d’éviter des réparations plus coûteuses par la suite.

Voici les 3 principaux signaux d’alerte permettant de repérer une usure de votre boîte de vitesse :

• • Passage de rapports difficiles : Le changement de vitesse vous semble compliqué ? La boîte de vitesse vous paraît plus difficile ? Le levier de vitesse est difficile à actionner ? Le passage de vitesses difficiles est effectivement un symptôme récurrent d’une boîte de vitesse usée.
• • Apparition de bruits et de cliquetis : Votre transmissions est bruyante ? Vous entendez des craquements inhabituels à chaque passage de vitesse ? Une boîte de vitesse usée aura tendance à produire des bruits anormaux, aussi bien lors du démarrage ou des changements de vitesse qu’en roulant.
• • Instabilité des rapports : Vos vitesses « sautent » en pleine conduite ? Cela ne fait pas l’ombre d’un doute : votre boîte de vitesse a besoin d’attention.

Si l’un ou plusieurs de ces 3 symptômes se manifestent, ne perdez pas de temps avant d’agir. L’utilisation d’un traitement lubrifiant tel que l’huile boîte vitesse, lubrifiant MoS2 de ERC ne vous prendra que quelques minutes mais vous permettra sans aucun doute d’éviter des réparations coûteuses.

A quoi sert l’huile boîte vitesse, lubrifiant MoS2 de ERC ?

Comme son nom l’indique, cette huile boite vitesse manuelle est formulée à base de MoS2 dont les particules en forme d’écaille se déposent sur les surfaces métalliques. Un film protecteur se forme sur les pièces, réduisant ainsi les frottements et les bruits des engrenages et pignons.

Son utilisation vous assure donc non seulement un changement de vitesse souple et sans accroche mais également une réduction du bruit.

Comment utiliser l’huile boite vitesse, lubrifiant MoS2 de ERC ?

Le lubrifiant MoS2 de ERC est compatible avec toutes les huiles pour boîtes de vitesse manuelles, différentielles et de direction. Attention, il ne convient donc pas aux boîtes automatiques et aux embrayages à bain d’huile.

Veillez à bien agiter le flacon avant utilisation.

Cette huile boite vitesse est prête à l’emploi. Versez directement la totalité du contenu du flacon dans l’huile de la boîte de vitesse.

Un flacon de 50 ml permet de traiter 2 litres d’huile de boîte de vitesse ou point de transmission.

N’hésitez pas à renouveler l’opération tous les ans si besoin.

Pour retrouver une boîte de vitesse qui conjugue souplesse et précision, n’oubliez pas de nettoyer préalablement votre boîte de vitesse avec un additif adapté tel que le Clean Up Vidange.

Spécificités fonctionnelles / caractéristiques produit

Référence constructeur : 2403F005-25FR

Contenance : 50 ml

Dosage recommandé : 50 ml pour 2 litres d’huile

Traitement : préventif et curatif

Convient à toutes les huiles pour boîtes de vitesses manuelles, différentielles et directions.