Le booster de batterie à condensateur 550.1840 KSTOOLS est l’accessoire indispensable pour vous dépanner en cas de batterie déchargée. Il est compatible avec moteurs essence et diesel, véhicules légers ou utilitaires.

Également disponible en 720A (550.1830)

Booster à condensateur, 12V, 1800A – KSTOOLS

Le booster de batterie à condensateur KSTOOLS est l’élément indispensable pour redémarrer rapidement votre moteur essence ou diesel, que ce soit un véhicule léger ou utilitaire, en cas de batterie déchargée.

Pourquoi choisir le booster batterie voiture 550.1840 ?

Le booster à condensateur Kstools est spécialement conçu pour les moteurs essence et diesel, qu’il s’agisse de véhicules légers ou utilitaires. Idéal pour des dépannages rapides et efficaces, il est prêt en quelques secondes et offre un démarrage illimité, même sans batterie. Grâce à sa recharge instantanée à 100% après chaque utilisation, il est toujours prêt à l’emploi. Ses câbles renforcés, entièrement isolés jusqu’à 1000V, et ses pinces coudées en laiton pur, garantissent une connexion sécurisée.

De plus, le booster de batterie est équipé d’une alarme sonore et visuelle en cas d’inversion de polarité et d’un fusible de protection intégré dans la pince rouge. Il peut être rechargé directement sur la batterie du véhicule ou sur secteur. Sa durée de stockage illimitée élimine le besoin de le maintenir constamment en charge.

Enfin, le booster dispose d’une poignée ergonomique, d’un boîtier ultra-résistant renforcé en caoutchouc, et d’un système de rangement latéral pour les câbles, rendant sa manipulation et son transport faciles.

Comment utiliser un booster de batterie ?

Placez le booster à proximité de la batterie déchargée du véhicule, en veillant à ce qu’il reste à l’abri de tout contact avec l’eau, des liquides ou des éléments métalliques qui pourraient provoquer un court-circuit. Commencez par connecter la pince rouge du booster à la borne positive (+) de la batterie, puis fixez la pince noire sur une partie métallique non peinte du véhicule, comme une partie du châssis, et non directement à la borne négative (-) de la batterie.

Si l’alarme sonore ou visuelle signale une inversion de polarité, arrêtez immédiatement et revérifiez vos connexions. Une fois les connexions correctes, mettez le booster de batterie en marche en activant son interrupteur. Laissez-le fonctionner quelques minutes pour que la batterie du véhicule reçoive suffisamment de charge. Ensuite, essayez de démarrer le moteur, si la batterie est assez chargée, le moteur doit démarrer sans problème.

Une fois que le véhicule a démarré, éteignez le booster et déconnectez les pinces dans l’ordre inverse (d’abord la pince noire, puis la pince rouge). Pour finir, laissez le moteur tourner au ralenti environ 15 à 20 minutes pour permettre à l’alternateur de recharger partiellement la batterie du véhicule. Attention, n’utilisez jamais un booster avec une batterie totalement défectueuse ou présentant une forte corrosion sur ses bornes.

Caractéristiques techniques :

• Grande autonomie : durée de vie de 1 000 000 cycles
• Condensateur : 12 V / 500 FARAD
• Hauteur H : 160 mm
• Largeur B : 410 mm
• Longueur du câble d’alimentation : 1,72 m
• Longueur totale L : 380 mm
• Section câble : 50 mm2
• Sécurisation : 1000 A
• Temps de charge : 5h max
• Tension batterie : 12 V
• Tension électrique : 12 V DC / 3 A
• Utilisation générale : VL – VUL
• Poids : 8,20 kg
• Courant de pointe : 9000 A
• Courant de démarrage : 1800 A
• Également disponible en 720A (550.1830)